La mayfair qui continue de faire des siennes

Voila, cela faisait un peu plus de 2 mois que la mayfair était revenue du garage (réparation toujours prise en charge par le garage) et roulait normalement, c'était malheureusement trop beau pour durer !
Mes parents sont venus avec la mayfair participer à une sortie organisée par le club et depuis patatra .... au premier feu, sans starter, elle cale.

Les symptômes (il s'agit d'une BVA) : au ralenti sans vitesse, elle "ratatouille" mais ne cale pas ;
dès que l'on passe une vitesse : "tof, tof, tof, tof" et plouf plus rien (même après avoir roulé 10/15mns) ;
nouvelle fuite à l'échappement (jonction collecteur/intermédiaire) ;
le pire c'est que cela empire au fur et à mesure, au début, un peu de starter au feu, puis un peu plus ...
Je l'ai donc ramené une nouvelle fois au garagiste (franchement dépité) et le mécano m'a avoué, après l'avoir testé, qu'il n'avait jamais été confronté à ce problème avec une BVA .

donc au programme :
1) échange standart du carbu avec l'ancien qui était sur la studio 2 ;
2) pose d'un allumeur électronique (acheté ce week-end d'occaz pour 60e à un membre du club) ;
3) très certainement pose d'un kit collecteur-intermédiaire-silencieux RC40 acheté sur the little car shop http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/echappement/lignes-rc40-stage1/769-ligne-rc40-s1-lignes-rc40-stage1.html.

je vous tiendrai au courant.

faut vendre

sa c 'est les mini noire elle font c....r au debut et ensuite elle vont bien !

Dac. avec J-P.

Il faut la fourguer!!!

pour info:
C'est le problème des boite auto:Il y a un système mécanique de façon a tenir le ralenti.
Et ça déconne toujours!!
Désolé pour ton moral??

, alors la revendre m'a bien traversé l'esprit mais 3 points me freinent un peu :

1- vendre une mini qui a un problème en le cachant (à moins de le signaler et dans ce cas la vendre une bouchée de pain) ça me plait pas trop;

2- mes parents ayant bien apprécié leur 1ère sortie, ils recommenceraient bien;

3- entre l'achat, les réparations déjà faites dessus (crémaillère, 2 pneus, bientôt un allumeur électronique ...) j'y perdrais beaucoup de sous surtout que pour l'instant à chaque fois que je la ramène, le garage prend en charge les réparations.

Pour l'instant, je n'ai pas de nouvelle du garage, ce qui m'arrange un peu car j'ai quelques soucis de santé qui passent avant la mini .

allez, pour terminer sur une note plus légère, dès que ça ira mieux, je retournerai faire un tour au garage, c'est toujours un plaisir

Salut Snoopy,

J’espère que tes problèmes de santé ne sont que passagers.
Sinon pour la mini bva, je connais très bien ta maladie !!

Oui les signes ne trompent pas !!
Tu es ( AMMOUREUX) de cette Mini Mayfaif BVA !!!
Donc, tu connais très bien le « dis ton).
Quand on aime, on ne compte pas !!

Snoopy souleve lui la jupe et tout ira mieux pour toi comme pour elle

Oh!!! J-P

Quoi que!!!

Au fait, je ne vous ai pas donné le verdict pour la mayfair, alors :

1) pose d'un allumeur électronique (provenant d'une cooper) qu'un membre du club m'a vendu pour 60e

2) échange standart du carburateur avec celui qui à l'origine sur notre studio 2 que j'avais récupéré (j'avais bien fais) + joints

3) pose d'un collecteur LCB avec un réducteur pour se raccorder sur à lalligne d'origine.

Le garage à pris sous garantie la pose de l'allumeur et le changement du carburateur et m'a facturé les joints, le LCB, le réducteur et leur pose.

Pour l'instant et presque 200kms plus tard, elle tourne normalement, croisons les doigts.

Aujourd'hui, c'est l'échappement, pas très grave mais bien emmerd...t.

je m'explique, depuis 1 mois, en passant la rampe de parking, la mayfair frotte.
Je me dis (un peu bêtement) que les amortisseurs ont du se tasser un peu et que le silencieux intermédiaire doit frotter un peu.

C'est donc l'occasion de me payer un intermédiaire + un silencieux latéral simple RC40 pour terminer la ligne.
Au moment de partir je vérifie l'état des fixations pour voir si je prend aussi "le kit fixation" et là surprise, le support fixé sur le berceau arrière cassé net, c'est cette pièce :



Du coup la ligne est descendue de 10 bons cms, d'ou les frottements.

je fonce donc acheter l'intermédiaire et le silencieux et au retour ... je suis stoppé net et je reste bloquer en haut de la rampe de parking (car la ligne a du encore descendre)
Impossible de la remonter = marche arrière pour passer par la case garage.

Ahhhh ... je vous jure ... c'était l'anectote du jour