Austin Mini Mayfair BVA

Voila ... cela faisait quelques temps que nous cherchions une 2ème mini pour nous, pour mon père qui souhaiterais se joindre à quelques sorties, si possible à "petit prix", qui ne demande pas de "gros frais" dans l'immédiat, avec un CT qui sera fait pour la vente et de préférence différente de notre mini.

Nous pensons avoir trouvé à Orbec (14), il s'agit d'une Mayfair BVA - mise en circulation en décembre 1991 - 3 proprietaires - totalisant 113280 kms.
Toutes les factures depuis 2004, tous les rapports de CT et en bonus la facture d'origine.

Lorsque nous sommes allés la voir la 1ère fois :



Bien sur, quelques défauts :



Par contre, de la rouille mais juste sur le bas de caisse avant gauche et en bas de la portière conducteur :





pour le reste des dessous et à l'intérieur (j'ai soulevé la moquette devant derrière) : rien !
Manifestement, elle a du être déja en partie restaurée, certaines parties, découpées et repointées, proprement selon le garagiste qui l'a vu (j'y reviendrais un peu plus loin) sauf pour la couche passée ensuite :





Quand on l'a ramenée :







une bonne couche de polish :



Puis grattage de la rouille, passage de plusieurs couches d'anti-rouille et enfin passage d'une couche de peinture pour portail anti-rouille "spéciales conditions difficilles" :



Par contre, elle n'avait pas été vidangée depuis plus de 2ans, donc j'ai un peu négocié avec le vendeur pour un entretien dans un garage à proximité dont le propriétaire est également fan de mini (il venait d'ailleurs d'acheter une 1300 cm3 avec laquelle il vient malheureusement d'avoir une mauvaise surprise) :



Quelques photos prises au gré de ballades faites avec la semaine dernière (on était en congés, on en a profité) :











Puis apres un peu plus de 500kms elle a rejoint sa "frangine" :



Voila, pour moins de 2000e.

Et bien voila !!
Une bien meilleure, ou plus en forme que le premier choix !!!
Avec quelques soins la voila présentable !!!
Bon maintenant, avec une boite auto, c’est pas mal non plus !
Voila la belle famille comblée, et j’espère a nos rassemblements ?
Bravo « snoopy et snoopynette »

BRAVO

Je vois en plus que tu lui a mis son petit logo de capoy ^^
On trouve de tout à DUCEY, au plaisir de vous revoir
Seb

Raynald a écrit:

Et bien voila !!
Une bien meilleure, ou plus en forme que le premier choix !!!
Avec quelques soins la voila présentable !!!
Bon maintenant, avec une boite auto, c’est pas mal non plus !
Voila la belle famille comblée, et j’espère a nos rassemblements ?
Bravo « snoopy et snoopynette »

Pour l'instant, après un peu plus de 500kms, on est très content, après, on verra a l'usage.

misterbean a écrit:

BRAVO
Je vois en plus que tu lui a mis son petit logo de capoy ^^
On trouve de tout à DUCEY, au plaisir de vous revoir
Seb

Volontiers, ca nous a fait très plaisirs aussi !
oui, le badge va tres bien sur la mini.

Hello !

Jolie, il n'y a pas à dire, le noir lui va si bien

Petite question : en dehors, évidement, du passage des vitesses, en quoi la BVA change le comportement de la petite anglaise ?
On a tendance à dire qu'une BVA est consommatrice de chevaux alors je me demande ce que cela donne sur nos petits blocs ?

belle photo devant le château

belle mini dans sa robe noire


+

Christophe a écrit:

Hello !
Petite question : en dehors, évidement, du passage des vitesses, en quoi la BVA change le comportement de la petite anglaise ?
On a tendance à dire qu'une BVA est consommatrice de chevaux alors je me demande ce que cela donne sur nos petits blocs ?

Alors, elle fait 6cv comme notre 1000 à boite manuelle.
Pour ce qui est des impressions de conduite, je dirai que les reprises sont plus "laborieuses" qu'avec notre 1000 à boite manuelle, mais elle doit aussi avoir besoin d'un petit decrassage car les précédents propriétaires faisaient de petits parcours et pas très vite.
Nous sommes revenus par une route limitée à 110 km/h, j'étais entre 100 et 110 compteur en vitesse de croisière.
Pour doubler (il vaut mieux attendre un beau trou), je l'ai poussé jusqu'à 120/130 mais à cette vitesse le moteur donne l'impression de mouliner comme un fou.
La consommation ne semble pas être superieur à notre autre mini.

En résumé, la philosophie de cette mini est différente, mieux vaut le savoir avant de l'acheter et c'est ce que nous recherchions justement (quitte à en avoir 2, autant que ce soit 2 différentes) :
- Si tu cherches une mini pour une conduite "sportive", mieux vaut passer ton chemin.
- Si tu cherches une mini pour sillonner les routes de campagne tranquillement ou circuler en ville, dans les embouteillages "zen", c'est la mini qu'il te faut.

J'espère avoir répondu à ta question.

mini-cab22 a écrit:

belle photo devant le château

Il s'agit du Château de Chambray (27) marie-paule.

SNOOPY COOPER a écrit:

J'espère avoir répondu à ta question.

Nickel, mon cher
Il faudra que j'en essaie une un jour, c'est vrai qu'en ville, ça doit être sympa !

J'en ai essayé une lorsque je cherchais à racheter une Mini.
Je confirme que la conduite sportive est à proscrire...

Par contre, je ne me souviens plus si la boite propose trois ou quatre rapports, ni quelles cylindrées existent en BVA?

Jeff PAUL a écrit:

J'en ai essayé une lorsque je cherchais à racheter une Mini.
Je confirme que la conduite sportive est à proscrire...
Par contre, je ne me souviens plus si la boite propose trois ou quatre rapports, ni quelles cylindrées existent en BVA?

Il y a 4 vitesses.
Je me posais aussi la question car quand on appuye modérement, les rapports sont très rapprochés (à moins de 40km/h elle a passé tous les rapports) et à 100/110 j'ai l'impression qu'elle "mouline" plus que notre 1000 à boite manuelle.
Pour vérifier, j'ai repasser la 3 avec le levier (boite graduée R - N - 1 - 2 - 3 - D) et je confirme elle était bien en 4.
Les rapports doivent être étagés différement et ont du être raccourcis sur les BVA.
Du coup, à 100/110 j'ai déja l'impression que le moteur est haut dans les tours (mais en l'absence de compte-tour, difficile de confirmer).
Pour les cylindrées, la notre est une 1000 à carbu après

Tu as peut être tout simplement un pont plus long sur ta manuelle (genre 3.21) et plus court sur celle-ci (3.44).

Ca pourrait être une explication mais, d'un autre côté, un pont plus court devrait lui permettre de gagner en accélération ?

Si son moteur "mouline" plus il a un pont plus court, si elle tire moins ça peut venir de la boite automatique mangeuse de poney ou d'un moteur encrassé...

Je pencherai plus pour la 2eme, les anciens proprio faisaient beaucoup de petits trajets a basse vitesse.
Apres, c'est sur que la BVA ne doit pas aider non plus.

Aujourd'hui, c'était changement du pare-choc arrière, celui qui était sur la mini étant bien déformé.
Comme on ne sait jamais sur quoi on va tomber (rouille, trou ...) je m'attendais au pire ... et bien à ma grande surprise ... non :
voici le résultat après avoir retiré l'ancien pare-choc et juste passé un coup de chiffon :



après 4 couches d'anti-rouille :



et maintenant ... c'est plus propre :



je ne peux pas m'empêcher de penser que cette mini a du être en partie restaurée.

Beau travail

belle mini

Petit achat du jour :



Ce n'est pas le vrai, celui-là vient de chez Feu Vert et ne couvre pas l'intégralité du toit, mais bon pour 34e ...
Je l'ai posé, bon ce n'est pas parfait.
Comme la mini est dans le garage, je ferai une photo demain

Voila le résultat, je ne sais pas ... votre avis :

Moi j'aime bien au moins ca change!!!!

le toit est assorti à la tenue du dog

famille rosello a écrit:

Moi j'aime bien au moins ca change!!!!

Effectivement et puis si elle va à Jersey, on sera accueillit à bras ouverts !

mini-cab22 a écrit:

le toit est assorti à la tenue du dog

C'est ce que j'ai constaté en postant la photo, par contre j'ai plus intérêt de la sortir un soir de match de foot France/angleterre au stade de France ...

Et voici une photo prise de jour :



Il est bien centré (c'est déjà ça) mais je me suis aperçu qu'il y a quelques petits défauts que je n'avais pas vu hier, moralité : ne pas le poser dans un sous-sol.

Vlas!!

" le résultat du travail au noir"

classe