Kit frein disque avant

voici l'annonce : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/261066075.htm?ca=17_s

Je peut adapter cette chose a la place de mes tambours ou il manque des pieces ?

Je crois que les moyeux ne sont pas les mêmes aussi et je pense que les portes roue sont aussi différents..

slt comme le dit Charley il manque moyeux porte roues disques , c est domage il y en avais ce matin sur lcb a 30 e il ne manquait que ça pour te maitre en disques

Merci pour vos réponse

vous voulais dire ça ? : http://www.datch.fr/fr/moyportdisk84-moyeu-portedisque-p-9474.html

ce kit de frein reste t'il une bonne affaire en attendant les moyeux ?

ça tu le sauras pas avant d'avoir sortit les pistons...
Et pi bon tant qu' à faire tu changes les durites!

Et les caches de disque ça sert à rien (enfin c'est censé limiter l'encrassement des jantes par la poussière de frein)!

il y a ça aussi : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/270176777.htm?ca=6_s

Les porte-roue achètes les pas d'occase prends des neuf, quand ils sont usés t'as l'impression d'avoir les disques usés!

mais je n'ai pas besoin de ça ? http://www.datch.fr/fr/fam2390-moyeu-avant-pour-disque-droit-p-2832.html

http://www.datch.fr/fr/21a371-moyeu-avant-pour-disque-tambour-droit-p-1820.html

regarde bien celui là tu vois bien la différence non?

Il faut changer tes deux moyeux, du coup il faut aussi changer tes roulement de roue avant (car un roulement démonté est un roulement jeté!) profite en aussi pour mettre des pivots de direction (rotules) neufs!

Les têtes de cardans sont aussi différentes:
http://www.datch.fr/fr/gcv1105-tete-cardan-exterieure-disque-tambour-p-2929.html
http://www.datch.fr/fr/gcv1013-tete-cardan-exterieure-disque-p-2925.html

Donc à changer, et t'en profites pour bien contrôler l'état interne du cardan!

toinou a écrit:

mais je n'ai pas besoin de ça ? http://www.datch.fr/fr/fam2390-moyeu-avant-pour-disque-droit-p-2832.html

135 € chez Datch
75€ chez Minispares :



Minispares propose un kit complet de conversion tambour => disque pour environ 700€ (900€ chez Datch : disques + étrires + moyeu) :



Ce n'est pas donné, mais il n'y a plus de question à se poser et tout est neuf... Et quand on voit qu'une paire de moyeux chez Datch coute déja 260€...

Minisport propose également des kits complets et un peu moins chers (aux alentours de 550€) :



Mais il ne sont pas en stock et sont produits "à la demande"


Même avec quelques dizaines d'euros de frais de port, je pense que ça mérite d'être étudié...

Ouais enfin pour les moyeux de l'occase ça ira très bien! pareil pour la tête de cardan...
Il n'y a que les pièces vraiment active dans l'épure de suspension qui sont à contrôler et à changer si nécessaire.

besoin de changer les cardans ?

oui, il faut changer aussi les cardans, ou la tête seulement.

Bon j'ai trouvé de quoi passé en disque un mec du côté de st brieuc vendé tout un lot de pieces diverse : allumeur 45D avec delco, doigt, vis, codo tout neuf plutot en bon etat, un carbu hs4, des vide poches, un collecteur d'origine, une tringlerie de boite, un boite a air de 1300, une pochette avec plein de joint, une pompe a eau avec poulie de 1300, un alternateur et surment de truc que j'ai oublié donc je pense vendre une partie pour payé mes pieces que je doit encore acheté et enfin : tout ce qu'il faut pour passer en 8.4

il me manque les tête de cardan et de la visserie ... (si quelqu'en en a je suis preneur)

Les pistons on l'air rouillé donc je doit les démonté et je n'y arrive pas, je n'ose pas forcé de peur de tout flingué comment faire ?

Pour dégager les pistons essayes avec de l'air comprimé dans l'étrier mais attention quand ça part ça part surtout laisse pas ta main trainer!

P.S: ta poulie m'intéresse fortement si c'est vraiment une 1300...