Voilage disque de frein

Salut,

Je pense que je suis pas le sul a qui ça arrive, un de mes disques de frein est voilé...

Ayant changé disque+ plaquette juste parès l'achat de la mini je trouve que ça voile vite (surtout que ça fait déjà un moment que ça vibre)
Voila ma question:

J'avais mis des disques "entrée de gamme" et je me demandais si quelqu'un du forum avait déjà essayé les disques "racinj" rainuré et beaucoup plus cher histoire de savoir si ça finit pareil ou si ils résistent mieux au voilage?

Petit coup de fil à the little car shop ce matin! Apparemment le voilage vient de l'usure du porte roue qui fait travailler le disque au freinage donc je change mes portes roues et mes disques!

Les portes roues? t'as une photo que je visualise bien.

merci pour l'info.
J'aimerai bien savoir aussi pour les disque de frein rainuré. Savoir si ça vos le coup, et qu'es ce que ça apporte.

Le porte roue c'est la pièces sur laquelle tu visses tes disques:
http://thelittlecarshop.com/catalogue/chassis/avant/449-porte-roue-av-frein-84.html

Pour les disques rainurés j'ai demandé a the little car shop en gros c'est pour se faire plaisir le gain au freinage n'est pas sensible sur la route et même en course apparemment ils ont fait des endurance en disques lisses et en plaquettes d'origine et pas de problème!

De toutes manière si tu veux vraiment gagner en puissance et avoir un freinage qui ne s'essouffle pas il faut des disques ventilés et les étriers qui vont avec car la surchauffe des disques ça touche déjà des bagnolles beaucoup plus sportives genre porsche 928 et c'est pas la mini avec ses disques tout petit et sans écoppes qui va refroidir convenablement!

ok merci.

il n'y a pas moyen de remettre en état les portes roues?

apparemment non c'est un chanfrein qui est attaqué avec le temps... Et pis bon un porte roue neuf c'est 43€...

Par contre, ça existe en aluminium :

http://www.minisport.com/mini-spare-parts/info_21A2695A.html



on passe de 1.47kg à 0.57kg, mais ce n'est pas donné : 72£ soit un peu plus plus de 80€...

Il existe des modèles renforcés fabriqués en EN24 au lieu d'EN8 (Charley saura peut-être nous quantifier la différence de résistance) pour 48€ au lieu de 28€:

http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=36758&title=

Ouais, mais c'est comme toutes les pièces en alu je pense que c'est bien pour la piste mais il faut pas te louper au serrage et surtout adapter les couples pour pas tout déformer... Et les canelures en alu je suis pas super convaincu mais pourquoi pas! Par contre les bras de suspension arrière en alu ça ça me parait un bon investissement vu le poids des origines!!

Il faudrait aussi trouver des réservoir plastique si ça existe ce serait beaucoup moins lourd et ça solutionnerait les problèmes de corrosion des goulottes!!!

faut enlevé le réservoir, il sert à rien !

Gildas a écrit:

faut enlevé le réservoir, il sert à rien !

Si tu ne te sers de ta voiture qu'en descente, pourquoi pas!...

Bon apparemment le problème venait bien des portes roues la ça freine fort et ça vibre plus j'attend de voir dans le temps!

La stabilité au freinage peut également être améliorée par l'installation de tirants de chasse renforcés qui présentent un diamètre double de celui des tirants d'origine.