Misère du cluby,

Le Cluby,

Comme tous les ans, a cette époque, je fais la révision générale du cluby,
Et vidange,
Afin de le préparer pour la saison 2018,
Il a beaucoup souffert en 2017 (l’imm en Irlande avec la caravane Eriba,
La course de côte de la coupe ‘Florio’ 4eme tous de même),

https://www.youtube.com/watch?v=7KBoc572WYg

Et la sortie des ‘druides’ ou j’ai planté le cluby dans la rivière ! je suis un con par moment, et je le revendique !
Oui je le sais, il y a encore des personnes qui rigolent !
Et bravo, j’ai voulu faire autrement et je me suis planté ! Encore merci a Seb !

Bon je reviens a la vidange, avec avant un essai routier afin de faire chauffé l’huile et tous va impec !

Que pensez-vous de cette photo

oups...

Eh ! Oui Olivier,
Ce moteur depuis des années marchait super bien, environ 12ans !
Et toujours bien au top avant la vidange,(heureusement pas de casse, en fin je l’espère, a voir au démontage ?
Devant ce constat,
Je suis obligé de ressortir ce moteur, afin d’évaluer les problèmes ?
Mais bon, je suis en cour, avec beaucoup des nombreuses ‘modifs’ cela est plus compliqué !
Mais bon !
Foie de ‘Raynald’ il sera entièrement, refait avec une prépa au top !
C’est quand même notre ‘Cluby’ depuis plus de 30ans,
Et je l’aime ++++

salut raynald,
je suis confiant.
olivier.
à bientôt.

Bon voila,

Le moteur est à poil !
Il n’y a que 1 clip (en bas de cascade de pignons), qui ressemble,
Aux débris du bouchon de vidange, il est très important !
D’où ma crainte ?
Et bien je suis dégouté !
Tout ce boulot pour rien, en fait le clip est bien en place !
Et absolument aucune anomalie sur le moteur et la boite ?
Pas d’usure, et pourtant, il en a pris (dans sa gueule), car je lui rentre dedans, aux max !
Comme quoi un moteur bien refait par rcaustin est très fiable !

D’où viennent ses débris ? Il n’y a qu’un clips sur l’ensemble moteur boite !
Je donne ma langue au chat !!!

La boite qui marche toujours très bien, mais a la révision (des jeux),
Il est bon de la refaire, elle est démontée,
Ce qui m’agace, c’est que l’ensemble est en parfait état, et pouvait encore faire des dizaines de milliers kms,

Mais bon, c’est démonté !
Donc, en tant que motoriste (refais un moteur & boite souvent), je vais faire un listing du moteur boite,
Pour avoir le bon compromis ? C’est la Mini du chef!
En prenant en compte, l’aspect, la route ordinaire et promenade, pour nos sorties
La caravane ‘eriba’,
Et avoir une ‘bette’ de course en course de côte !

À suivre,

J'espère que tu as mis à profit cette épisode  hivernale pour la Bichonner.

Finalement,

C’est le roulement, interne de l’axe primaire de 4e qui partait en ‘sucette’ sur la boite !
Heureusement découvert avant la casse de la boite ?
Bon :
Ce moteur qui m’à donnait beaucoup de bonheur depuis 15 ans,
Mais c’est notre ‘Cluby’, et peu importe les frais !
Je vais rendre au ‘cluby’ ces loyaux services !
Une prépa moteur au top !

A plus,

J'imagine bien t'as tête quand tu as découvert ton bouchon de vidange .

Finalement, ça du bon d'avoir un bouchon aimanté (je n'en ai plus..)
Tu as bien fait de le démonter, et j'ai hate de voir la préparation que tu vas faire.

Oh passage, très belle article de la mini de Jessica sur le maxi austin.

Travaux sur le ‘Cluby’ 03.2018 12556lms

Suite a la vidange et trouver des bouts de cage de roulement sur le bouchon magnétique de vidange ????

Dépose du moteur et de la boite,
Démontages complets des 2,
En fait, c’est l’écrou principale au bout du pignon d’attaque de la cascade qui s’est desserré,
à cause du frein pas remis en place ??
Et le roulement interne partait en sucette !
Et perso c’est la boite d’origine du moteur turbo, pont 3.2,
Et jamais ouverte, donc un loupé a la fabrication ?
Mais elle tenue environ 100000kms ? A l’origine, l’écrou est serré a 20kg,

Donc :
Réfection de la boite complète (roulement, synchros)
Moteur, démontage de la ligne d’arbre, pour voir si attaqué par des limailles ?
Ouf tous est OK, mesure de l’usure des segments, OK, donc remis en place,
Remplacement des coussinets de bielle (les anciens supers OK),
mesure du jeu l’latérale du vilo, OK,

Et puis ?
Tant que tous est démontés ! Pourquoi ne pas apporter des améliorations ?
Pourtant, ce moteur marchait déjà très bien !
En premier lieu, l’important c’est l’arbre à Cams ?

Bon il n’est pas facile de choisir le bon ? Dans la palette des fournisseurs ?
Entre : le super pointu, et faire le choix, ou pour l’utilisation perso ?
Pour mon ‘Cluby’ j’avais, plusieurs critères ?
En prenant en compte, la caravane ‘Eriba’,
Les rallyes touristiques,
Et le moment de défoulement, les courses de côte historique !
Et aussi savoir que je monte un pont de 2.9 ?

Mon choix est fait, avec pour un réglage optimum au comparateur, avec pignons et chaine neuve, tendeur a 106°, j’utilise une clavette d’écalée de 4°,

Je remonte le tous, ne touche pas a ma culasse stage 3

Remets le groupe en place, avec mes nombreuses modifs !

Remplacement des pistons de frein AV par des inox,
Purge, et roule ma poule !

Il faut ajouter, une double rampe de cabus ‘HS2’ remis a neuf par mes soins,
Et révision annuelle, graissage compris

Mes premiers essais sont très concluent !

A suivre,

Ah !
J’ai oublié de préciser,
La pompe à huile neuve, le disque d’embrayage (l’ancien toujours bon, mais ?)
L’alternateur et démarreur en neuf,
En fait, j’ai regardé les charbons du démarreur et l’alternateur (qui fonctionnaient très bien) ,
Mais c’était la fin !
Aussi, une petite modif importante, une alarme sonore en cas manquent de pression d’huile (cela pour les courses de côte) !
Les essais !

Il faut ajuster avec précisions, les 2 ‘SU’, l’allumage parfaitement,
Test réalisé sur circuit, bien entendu !
Et comme nous tous, j’utilise le ‘GPS’ pour avoir des données le plus précises complètes !

Moi je reste stupéfait, et n’ose pas vous donner les résultats, notamment la vitesse MAX !

Mais, c’est notre forum ! Nous restons entre nous ! Vous ne direz rien à la police ?

Je vous accorde la prise de vue du GPS,

salut raynald,
encore du bon travail.
à bientôt olivier...

Merci Ollivier,

En effet j’ai pris mon temps (3 semaines de taff) !
Pour mettre toute mon expérience sur le moteur ! C’est notre ‘Cluby depuis 30ans),
Et il faut réfléchir ? Pour allier les performances, et la fiabilité ?
Il me reste un doute sur le choix de rapport de pont et couple ? En fonction de (L’eriba),
Je m’en rendrais compte cet été ?

Oohoh !
De belle préparation.

Tu as changé le pont de t'as boite de vitesse en 2.9?
Boite plus longue?

Pour la vitesse max, tu es arrivé à 182,8 km/h ??