une question importante

Bonsoir les gens
tout d'abord merci a raynald pour les bons conseils pour sortir l'embrayage, il faut vraiment taper..........
La mon probleme est different, j'ai a la maison une mini dont le joint de culasse vient d'etre changé (pas par moi) qui consomme enormement de liquide de refroidissement.....
Au bout de 10klm les durites sont dures comme du beton, le bouchon du radiateur est déja sous pression donc le liquide s'echappe par le trop plein.
Bouchon ouvert, moteur allumé des remous sont presents dans le radiateur et des bulles!!!
Les taux de compressions sont nickel et je me repete le joint est neuf?
Que verifier ? pompe a eau??
je ne vois pas le rapport
NB: cette mini n'a pas de carlostat de monté...........aucun rapport
Vous en pensez quoi?

salut,

sais tu ou vas ton LDR?

vérifie ton niveau d huile, et ton bouchon de remplissage,

généralement des bulles dans le vase a expansion c signe d'un JDC,

++
stef

changement de bouchon de radiateur est c'est ok mini livré

Seb !

Arrête de bricoler !
Fais les choses correctement !
C’est quoi ce délire, « Il n’y a pas de calorstat » ???
Tu cours après les emmerdements !!!!!!
Il faut le savoir, que sans le calorstat, il y a un risque de surchauffe sur le cylindre n° 4,
Et rebelote ! au minimum (si tu as de la chance ?). Encore un joint de culasse ?
Si tu n’as pas de chance ! c’est la culasse qui saute ?

mini livré et testé sur 200kkm , un carlostat neuf et un bouchon de radiateur neuf, c'est tout... JP roule sans carlostat et cela marche bien....