bonjour besoin de vos conseils

Petit problème avec mon Sherpa.....
depuis 1 à 2 mois mon moteur déconne à chaud au bout de 10 à 20 klm, celui ci démarre au quart de tour mais dès qu'il est chaud il se met a perdre de la puissance à ne plus monter dans les tours et calle des que je m'arrête (même si des fois j'accèlere à fond pour le maintenir allumé)
car des que celui ci se coupe il faut que j'attende 5 min qu'il refroidisse et c'est repartit pour 10klm
Mes durites sont énormement gonflées et je doit ouvrir le bocal pour les dégonfler.....(avec un chiffon et le bras tendu)
Mon carlostat était naze, je viens de le changer et la circulation d'eau se fait correctement puisque TOUTES les durites sont bien chaudes.
Hier soit après avoir fait l'entretien courant du vehicule: vidange filtre à air et filtre à huile, il m'est arrivé la même couille mais après + de 30 klm???
Les durites se sont remise à gonfler........ et callage devant ma maison ouf^^
Sa sent le joint de culasse mais je n'ai pas les symptomes courant de celui ci, d'ailleurs ce qui m'inquiète c'est que j'ai fait un joint de culasse avec mon trafic renault l'année dernière qui présentait les mêmes symptomes de durites gonflée mais lui ne calait pas???
Un peu de conseil ou de test serait les bienvenues car cela m'emmerde de démonter ce moteur qui fonctionne très bien....

Merci

afin d'orienter vos recherches :
Il démarre au quart de tour, pas de mayonaise dans le bocal, l'huile est belle(normal elle est d'hier), l'ancienne était noir normal, fumée blanc a l'échapement à froid au démarrage, huile présent dans le dashpot.
2 problèmes ont eu lieu cet été , béné a roulée dans le rouge pendant 10klm en rentrant de fougères
Le carbu c'est mis à fuir grave 10 jours apres dès que l'on mettait le contact, je l'ai démonté nettoyé et plus de fuite???

Voila à vos clavier les pros de la mécanique^^

slt cherche pas joint de culasse naz est ce que ton moteur cliquette a chaud ? ton niveau d eau bouge t il ?

non je ne pense pas que mon moteur cliq a chaud et en ce qui concerne le niveau d'eau je peux pas savoir je n'ai fait que 15klm avec lui ce matin sans encombre.....car je viens de refaire le thermostat.
Des demain matin je part pour 40klm on verra si cela déconne encore mais j'ai déja demandé à John de me commander un joint de culasse au cas ou?
A demain JP pour le resultat du new test

arf arf arf jespere que il sera pret pour le 7 et 8 juillet =)

épisode 2....
Ce matin je suis allé a Avranches distant de 12klm, une fois sur le parking je fait le tour du Sherpa et pas d'eau par terre pas de problème.
Au retour des courses, eau sous le sherpa durite perssée au niveau du collier...... au retour, celui ci m'a fait comme d'habitude, il a callé dans une montée...
Warning en route, la durite était encore gonflée, j'en profite pour la racourcire et je remet de l'eau.... Je démarre et calle des l'acceleration....
Après 5 minutes d'attente avec l'aide du strarter il est repartit sans problème jusqu'à la maison....
Arrivée a la maison la durite était encore gonflée et des que je retire le bouchon elle se degonfle automatiquement je peut meme le laisser tourner sans bouchon, sa ne deborde pas.....
Si c'est le joint de culasse je ne pige pas pourquoi sa marche bien des fois

HELP......

surpression dans le circuit , pompe a eau , join de culasse

Citation :

Si c'est le joint de culasse je ne pige pas pourquoi sa marche bien des fois

C'est le temps que ça chauffe...
Tu ferais mieux de changer ça rapidement avant que le moteur ne prenne VRAIMENT un coup dans la gueule ou que le radia pète si ton bouchon de dépression ne marche pas top....

Merci les mecs de vos réponses....
Donc pas le choix j'attend ma pochette de joints et c'est repartit.....
Le moteur à 99500klm, il va repartir à neuf...
++

Vrifie ta pompe au cas ou...

bonsoir a tous les soucis que seb a avec son serpa me font penser a ceux que j ai avec ma mini elle demarre aussi au quart de tour elle tient le ralenti mais quand je roule elle cale des que je deccelere et j ai beau accelere le moteur s aretera de toute facon rien a faire ensuite elle redemarre et ca recommence et la elle est donc en panne sur mon lieu de travail et je suis muté bientot donc il faut vraiment que je la sorte de la alors si un vieux gourou du forum a des idees qu il n hesite pas le moteur et un 1300 metro le carbu un hif 44 merci davance

Slt Steff as tu essayé un autre carbu comme je te l ai dit l autre jour quand tu es passé , ne connaisant l orrige de celui la il faudrait commencer par la peut etre .Merci pour les boyeaux

Salut

Moi c'est à chaud que sa calle, c'est une sécurité
Concernant ta mini je vois 2 possibilités à vérifier en 2 secondes
Mettre de l'huile dans le Dashpot ..... et oui cette panne mes déjà arrivé
Et verifier le tuyau "reniflar" qui part du carbu, il ne doit pas etre féllé ou cassé...

Si cela ne fonctionne toujours pas, vérifie aussi ton écartement de vis platiné 0.3 à 0.4

Voila pour les conseils sinon ouvre un new message dans mécanique

++

Citation :

elle cale des que je deccelere

ça sent le boisseau qui redescend pas...