Changer une roue, facile mais ...

Mésaventure personnelle vécue aujourd'hui

Nous avons acheté 4 jantes (des supralight en 165/60R12) à un membre du club et donc arrivé à la maison je vais pour les installer.

le but, changer celles-la :



par celles-là :



Jusque là pas de problème particulier, ce n'est pas la 1ère fois que je change un roue, la dernière fois cet été à la sortie de Marie-paule et Raynald immortalisé dans maxi-austin, oui mais voila ... je n'ai jamais essayé ... sur CETTE MINI.

1ère roue : les trois premiers écrous viennent tant bien que mal, le 4ème totalement bloqué.
2ème roue : les 4 totalement bloqués.

WD40, légers coup de marteau sur la clé ... rien n'y fait, plus de 30 mns à essayer de toutes mes forces et RIEN.
Il faut me rendre à l'évidence, inutile de continuer sauf à ovaliser les écrous et obligé de me rendre au garage pour qu'il me les débloque.

La cause : écrous serrés à la clés à choc ? bloqués par le temps ?

Moralité : ça nous est arrivé dans notre garage (heureusement), mais ça aurait aussi bien pu nous arriver sur l'autoroute à 300kms.

Le conseil : faites l'essai pour éviter les mauvaises surprises.

Une question : les écrous sont-ils d'une dimension spéciale ? car j'ai une clé à rallonge avec 2 douilles standart mais l'une est trop petite et l'autre, trop grande et finie par riper.

des fois on est obligé de faire sauter le cache chromé avec un tournevis sur au moins 3 écrous, car le 4ème est en principe antivol, et essayer de trouver une douille ( 6 pans ) (qui a plus de prise)car çà a peut être été serré avec une clé à choc. donc!!!!!!!!!!!!!!!!!! on ne peut pas en dire plus sauf avoir de la patience, de la force et du pot.(de ne pas tout casser)
PAR CONTRE!!!!!!!!!!!!!! il ne faut jamais graissé les écrous pour les remonter, car mieux çà visse, mieux çà foire

Pas de pot ! Xavier

Effectivement, les écrous de roues serrés à la clé à choc, inadmissibles de la part du garage !!
La douille est du 11/16 eme (en métrique du 17 et demi).
Par contre un petit conseil pour tous, mais en particulier pour J-M Marneau,
Il est important de huiler les goujons de roue !!
Conseil de pro : J’utilise de l’huile filante !

Merci pour vos reponses.

@ raynald : je ne sais pas si ils ont été serrés a la clé à choc donc pour l'instant, je ne m'avance pas.
je vais aller voir ce soir s'ils n'auraient pas la douille qui va bien car j'ai une grosse clé avec un prolongateur qui m'a toujours permis de changer les roues mais j'ai juste pas la douille, c'est très c.n, surtout en cas de crevaison sur le bord de la route
Au final, je ne pouvais utiliser que la mini clé jointe au kit dans le coffre.
Je vous tiens au courant.
Je prend note de ton conseil.

bon ben on est pas d'accord
moi je ne graisserais jamais les écrous, mais c'est pas grave

au plaisir

Verdict : les écrous étaient bien bloqués mais avec une clé à choc le problème a vite été réglé.

Pour l'anecdote, les écrous de la studio2 ne sont pas de la même taille que ceux de la mayfair ou là, la clé avec la douille de 17 va très bien donc 2 minis et 2 tailles d'écrous différents c'est original, on en découvre tous les jours.

Par contre, avec des pneus en 165 ça frotte sur le bout de l'aile du coup le garage m'a proposé de réglé ça dans la foulée par une découpe des ailes :





et 35mns et 20e plus tard, voila le résultat, avec des écrous de 17 dorénavant :