Une petite blanche

Une restauration en parallèle de ma préparation.
La voiture est pour mon oncle, c'est une 1000 de 82.
Elle a un pont court d'origine (6ch fiscaux!!!) et un moteur basse compression...
Par contre chose assez extraordinaire elle a 40000 vrais km!
Autre chose bizarre c'est un bloc A+ monté avec un embrayage de A d'origine (cloche de A avec œilleton de calage d'allumage) avec le carter de distri qui a le peigne pour caler l'allumage?!!!

Niveau carosserie:
-changement de face avant
-changement des planchers
-changement de la jupe arrière
-changement des fermetures de la jupe arrière
-réparation du dessous de la fenêtre arrière côté conducteur

Niveau mécanique:
-changement des spys (noix de cardan, vilo, sélection de boite)
-peinture du bloc
-nouveau joint de culasse vu qu'on l'ouvre pour voir l'état
-changement de l'allumage pour un élec









C'est tout... pour le moment.

[quote="lechouan"]Une restauration en parallèle de ma préparation.
La voiture est pour mon oncle, c'est une 1000 de 82.
Elle a un pont court d'origine (6ch fiscaux!!!) et un moteur basse compression...
Par contre chose assez extraordinaire elle a 40000 vrais km!
Autre chose bizarre c'est un bloc A+ monté avec un embrayage de A d'origine (cloche de A avec œilleton de calage d'allumage) avec le carter de distri qui a le peigne pour caler l'allumage.

Bien surprenant, il y a quelques éléments troublants !
En tout cas super « taff » !
Une Austin Mini de plus sauvée ! Super !

Je pense qu'elle a du être fabriqué au moment du passage du bloc A au A+ d'où le mix de pièce.

tjrs pas en place cette baie de pare brise

pas eu le temps, si je te faisais la liste de tout ce qui a été réparé/changé/entretenu/fabriqué cet hiver tu comprendrais.

lechouan a écrit:

c'est une 1000 de 82.
Elle a un pont court d'origine (6ch fiscaux!!!) et un moteur basse compression...

Probablement une Mini City 1000 : http://www.austinminiwebsearch.com/1000city.html

Oui surement, c'était la même sellerie.

J'ai la même!!
En cabriolet SVP!!

Oui c'est celle du dessous!

J’ai récupéré cette mini chez un casseur, il y a plus de 10 ans.
Elle avait été prise par le grappin du casseur, donc j’ai découpé le toit.
À l’époque j’avais remis le moteur en route, (une horloge)!
Cette Mini est intéressante, car toujours le simple compteur central et roue en 12 sans assistance de freins ?
Je vais bientôt la démonter pour manque de place !
Elle a moins de 90000, kms d’origine ! Car le compteur a fait une inquisition dans le clubman.
Mais, le plus surprenant ! Depuis toutes ces années, je pensais bien que le moteur soit « bloqué » ?
Que « Ni-Ni », un coup de batterie directement sur le démarreur, et cela tourne !!?

celle qui est chez moi c'est bien en compteur central mais par contre c'est 10" et 4 tambours.

Le pont 1:3,44 doit bien libérer le petit 1000!