Mini Cooper 91 affublé d’un moteur MPI !

C’est fou !
Une véritable Cooper 91, donc en principe à carbu, (la plus convoitée) !
La voilà dans mon garage, rcaustin, avec ce moteur greffé des dernières générations ‘MPI’,
Je pensais avoir tout vu sur les modifs des Mini, mais, là, je reste sur le cul !
Mon client c’est fait berner par le vendeur, mais à moi les problèmes !
Bon et bien, l’électronique est ma passion depuis toujours,
Voilà, il faut des heures de passion, recherche, modif en profondeur du circuit électrique,
Mais je suis fier ‘chapeau haut’ maintenant elle fonctionne à merveille !

Comme quoi on trouve de tout sur ces autos

Bonjour à tous et meilleurs voeux,

Je vois que vous êtes sur une Mini Cooper de 91 et je me posais la question, combien de Mini Cooper vendues en 1991 en France ou alors combien de Mini Cooper ont été produites ????

Merci de vos lumières....j'ai fait un pari sur le nombre !

Karine

Bon pas de réponse des experts....Je pars à la chasse aux infos !

LA mini avait peut être trop de borne. Il a cru judicieux de mettre un autre moteur

Bonsoir, Karine,
Si je n’ai pas répondu, c’est que je ne connais pas le nombre de Cooper 91,

Je pense que le meilleur moyen de la savoir plus précisément ?
Est prendre les N° de CG du début 01 à la fin 12.91,
C’est dommage une de fin 91 d’un de mes clients viens de partir, sans penser au N°,

Pour info en ce moment une de client du 05.02.91 N° 16484,
La notre du 04.06.91 N° 17046,
Je te promets de faire mon enquête, cela m’intéresse de savoir !
Toi, la vôtre ? Quelle date et N° ?
Et aussi, Gildas ?

Oh ! Gilda ! C’est pire !
Remplacer le 12A2G01, (prenez bonne note, c’est la ref exacte des moteurs Cooper 91/92 carbu), 6Cv sur la CG,

Il faut savoir avant tout : les Mini de fin 97 a 2000, équiper ‘MPI’,
Donc air bag, conducteur, système anti démarrage a télécommande Rover, avec le récepteur de la télécommande derrière le tableau de bord,
Pour l’époque ce système est inviolable ! Sauf ‘Piquer’ la fréquence & le code de l’émetteur) ?
Mais ce 1er système a une grosse lacune !
Exemple : la pile de la ‘tlc’ est Hs, Il n’y a aucun moyen de la démarrer !
Il faut faire appel à l’agent Rover du coin pour la prise en dépanneuse afin de reprogrammer une nouvelle clé au garage !
Bon, maintenant les possesseurs de ‘MPI’ prenez soins d’avoir une ‘Tlc’ de secoure, il n’y a plus d’agents ROVER ! (histoire vécue) !

La suite bientôt ! Si cela vous intéresses ?

Bonjour Raynald,

Notre COOPER a été immatriculé le 22/08/1991 mais où trouves-tu le numéro ? Merci et bon dimanche. K

Sur la CG,
E SAXX------------- l’ N°

A plus

Merci M Raynald

N° 20705

Bon dimanche, K

Bonsoir
Mini Cooper 1275 cm3 de juillet 1990 à 1991 = 325879 exemplaires .

http://petitesanglaises.forumactif.org/t282-listing-modeles-mini.

Merci Seb, super !

Mais je trouve le chiffre énorme ?
325879 ! Imagine !
Si te regardent bien le tableau, toutes les séries de Mini 1000 que nous connaissons bien,
Elles sont la majorité sur nos rassemblements, et sur les routes,
Et combien de Cooper 90/91 ? Très peu !
Avec ce chiffre ‘fantasmagorique’ il ne devrait y avoir que des Cooper sur les routes et rassemblements, et pratiquement aucune Mini 1000 !
Pour infos, sur mes statistiques clients, je compte une mini Cooper carbu, contre 10 Mini 998 !
Seb regarde en arrière tes clients pour faire une statistique des Cooper de tes clients ?

Je pense ce chiffre complètement erroné,
Je vais faire mon enquête,
À suivre,

Ah ! En fait !
Je viens de regarder mon fichier client,
Le ratio des Cooper carbu est de moyenne :
Est de 1 Cooper contre 32 Mini 1000 !
Chercher l’erreur ?

C'est clair que le chiffre me parait aussi complètement gros, je pense que ce lien qui annonce 1000 exemplaires est plus logique. http://miniclub06.free.fr/?rep_rubrique=mini&page_centre=modeles

Merci Seb pour ce lien,

Ce tableau est très bien, mais il manque a mon avis les dates de début et de fin de chaque série ?
Je prends pour exemple la ‘British Open’,
Oui sortie en 1992 a carbu, et les derniers sortie en 1996 injection,
Le chiffre de 1000 est trop faible, ou simplement les sorties 1992 ?
Car des ‘BO’ ont en voit beaucoup ! Toujours des vertes et très rarement les grises ?

En ce qui concerne la Cooper 91, les 1000, me semblent plus réalistes ?

voila une british open :
Bientot à vendre

Je viens de trouver cette info sur un site très sympa et bien renseigné sur toutes les voitures de la belle époque: leroux.andre.free.fr

La direction de Rover prend conscience au début des années 90 du fort potentiel d'image qu'a conservé le nom de Cooper. Les deux anciens partenaires reprennent contact, pour commercialiser à partir de juillet 1990 une nouvelle Mini Cooper. Le moteur retenu est le 1275 cm3 qui fournit ici 61 ch. Il s'agit pour l'immédiat d'une série limitée à 1650 exemplaires, dont 1000 pour l'Europe et 650 pour le Japon.

42. Rover Mini Cooper, 1275 cm3
Dépliant de 4 pages, millésime 1991, en français, marché français, 210 x 297, référence EO791A (France) et EO MICO 1.1091.

Ce dépliant concerne la Mini Cooper pour le millésime 1991. Pour répondre au succès de la série limitée, la Cooper est devenue un modèle de série. Elle perd à l'occasion quelques équipements, dont le toit ouvrant.

Merci Karine pour cette recherche, et voila la réponse a ta question !
Cela rejoint mes idées d’estimatif,
A plus,

Raynald a écrit:

Oh ! Gilda ! C’est pire !
Remplacer le 12A2G01, (prenez bonne note, c’est la ref exacte des moteurs Cooper 91/92 carbu), 6Cv sur la CG,

Il faut savoir avant tout : les Mini de fin 97 a 2000, équiper ‘MPI’,
Donc air bag, conducteur, système anti démarrage a télécommande Rover, avec le récepteur de la télécommande derrière le tableau de bord,
Pour l’époque ce système est inviolable ! Sauf ‘Piquer’ la fréquence & le code de l’émetteur) ?
Mais ce 1er système a une grosse lacune !
Exemple : la pile de la ‘tlc’ est Hs, Il n’y a aucun moyen de la démarrer !
Il faut faire appel à l’agent Rover du coin pour la prise en dépanneuse afin de reprogrammer une nouvelle clé au garage !
Bon, maintenant les possesseurs de ‘MPI’ prenez soins d’avoir une ‘Tlc’ de secoure, il n’y a plus d’agents ROVER ! (histoire vécue) !

La suite bientôt ! Si cela vous intéresses ?

Désolé pour le retard.

Tu veux dire que le moteur a été changé simplement a cause d'un système de tlc?