Un chouette Mini en vente dans le Finistère

...sauf qu'y a pas le droit de rouler sur la route avec....


Année 2006,
7500 Km,
Première main,
2 baquets,
arceau intégral,
harnais 5 pts,
extincteur
Amortisseurs Proshock ajustables
Freins Wilwood 4 pistons,
disques ventilés,
répartiteur freinage,
plaquettes racing
Compteurs digital ETB,
chronomètre Stacks
Moteur 2.0 Honda type R K 20 (embrayage, volant moteur, 4 injecteurs NEUFS)
Régulateur de pression d\'admission de combustible
Filtre à air HP Pipercross
BV 6 Honda EP 3
Dif. auto bloquant Wavetrac
Échappement compet Zcar 4.2.1
Réservoir alu
Capot, ailes et coffre en fibre de verre

En vente sur Motorlegend : ici

En gros, c'est le moteur de ma S2000 monté à l'arrière d'une Mini allégée...
Je vous laisse imaginer le résultat.

Elle est cher !

25 000 €, ça commence à compter, c'est sur.
Mais pour une auto qui propose un rapport poids/puissance de 490 cv/tonne (2,04 kg/cv), c'est imbattable...
A titre de comparaison, la Bugatti Veyron de 1001 cv (0 à 200 km/h : 7 sec) offre un rapport poids/puissance de 2,1 kg/cv...

Voila un nouveau jouet pour toi 'Jeff' !

Houla! J'en connais une qui ne sera pas d'accord...
Et puis, une auto réservée au circuit, ça présente un intérêt assez limité.

Pour que ça vaille le coup, il faudrait habiter près de Rennes ou de Nantes...

Oui, mais si te regarde bien !
Cela te fait un moteur d’avance (bien vitaminé) !

Le K20 qui est monté dans cette auto est le petit frère du F20 qui est monté dans la mienne.

Le K20 est un 2 litres quatre cylindres de 201 cv qui est destiné à être monté en position transversale (sur les tractions).


Le F20 de la S2000 est un 2 litres quatre cylindres de 240 cv qui est monté en position longitudinale sur une propulsion.


Et le K20 donne son couple et sa puissance max "tôt" à respectivement 5600 et 7500 tr/min et il plafonne à 8200 tr/min!

Le F20 donne son couple et sa puissance max plus tard à respectivement 7500 et 8300 tr/min et il plafonne à 9000 tr/min!  
Un vrai moteur de voiture de course!