Quelqu'un aurait 95000€ à me prèter définitivement?

http://www.leboncoin.fr/voitures/255703566.htm?ca=6_s

j'imagine pas conduire au soleil avec cette voiture lol.

Gildas, pourquoi au soleil ??
Elle n’est même pas cabriolet !! Mais véritablement une belle auto de course !

Dis voir Gildas ? Comme c’est une Anglaise, et donc copine avec une mini ? Pense tu mètres un V12 dans ta mini ???

Elle est de 63 donc c'est pas un V12 mais un 6 en ligne!! Le vrai moteur quoi, pas la daube faite pour amadouer les américains!

Pour les voitures alu j'ai vu pire quand je roulais en moto au vigeant les journées de roulage était mixte auto/moto, un jour un petit papy est venu avec une vieille lotus de course entièrement en alu poli sublime!!

Merci pour cette précision Lechouan !

Il me semblait V12 ?

Maintenant je vous raconte une histoire vraie au sujet du V12 Jaguar !
A l’époque érotique où le seul détecteur de radars était la CIBI !!!
Un jour je monte une cibie sur une jaguar V12 (c’est une de mes activités professionnelles) d’un client et ami.
Je me suis permis d’essayer cette auto, avec l’aval du propio.
Sublime la puissance !!!!!
Sublime le freinage !!!!
Sublime l’électronique de contrôle !!! Imaginez-vous 350 CV à la pédale !!!
Jais fait un essai, sur un stop ! Tourne à gauche ! Pied au plancher !! L’anti patinage prend effet, mais des que la voiture est en ligne, toute la puissance s’exprime !
Je ne suis pas un pilote officiel de la marque !
Mais quelle plaisir a cet instant, et pour des raisons de sécurités je n’ose pas vous avoué la vitesse du compteur ?

En fait la type e est sortie à la base en 6 en ligne comme toute bonne anglaise sportive qui se respecte (aston martin, austin healey...) 3,8L à la sortie en 1961 puis 4,2L à partir de 1964.
Le truc c'est que les américains en veulent toujours plus et pour pouvoir avoir un nombre de vente significative la type E est passé au V12 en 1971.

Il y a eu trois série de type E:
-1ère de 1961 à 1967, la plus belle avec les verres de phare inclus dans la carrosserie
-2éme de 1968 à 1970, plus fiable mais moins belle
-3éme de 1971 à 1975, avec le V12

Il y a aussi une demi série: la 1 et 1/2 en 1967 qui à évolué de la 1 à la 2 suivant l'épuisement des pièces.

aller raynald tu peut nous dire stp , je ne suis jammai monter a bord des type E et jaurai bien voulu savoir quand meme !

moi je reve d'un 6 en ligne jaguar aussi , le 4.2 L mais de la xj6 de 1972 serait le top avec ses petits feux arriere et son interieur sublime ! (je ne parle pas de la conso , mais je croit que avec ses auto la il ne faut pas en parler lol )

en tout cas merci charley des info !

A mon avis raynald ne parle pas de type E vu qu'il parle d'électronique...

Raynald a écrit:

Gildas, pourquoi au soleil ??

Rouler avec le soleil en pleine face, généralement on voit plus rien !

IL me semble une XJ12 ?