La Mini de novice-mini

Bonjour a tous .

Avec mes doigts de fée j'ai réussi a remettre mes durite sans rien démonter bien content

La voiture est sur les 4 roues j'ai restaurer tout le berceau avant frein .... et aussi fini toute la banquette arrière .

la restauration du moteur est en cours j'ai juste une petite question de quel type est mon carburateur ? et est t'il possible d'installer cette pipe d'admission ?

http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/alimentation/pipes-d-admission/7-pipe-d-admission-top-qualite.html

avec ce collecteur ?

http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/echappement/collecteurs/733-collecteur-lcb-44mm-1959---1996.html

Merci d'avance de vos réponse !!!

Et désoler a raynald de ne pas avoir ramener la bobine mais je n'est pas eu le temps.

Oui, ça passe pour le collecteur et la pipe!

Pour savoir ce que t'as comme carbu c'est simple:

Cuve séparé--->HS
cuve intégré---->HIF

Salut Novice Mini,

Je pense pour ton cabu à un HIF 38 ou HIF 44 ??

Pour la bobine ce n’est pas grave, la location est de 5 € par jour à partir du 1er Juin.

Salut,
pour info, le garage ou j'ai acheté ma mini (spécialiste mini) m'a déconseillé le collecteur LCB car il a eu des problème de soudure qui ont laché avec plusieurs exemplaires qu'il a vendu et m'a conseillé le maniflow de meilleure qualité selon lui !
peut-être que d'autres personnes pourront confirmer ou infirmer.

heu... question con on fait quoi des LCB maniflow ? (vendu par exemple chez the little car shop ou datch)

Messieurs, un peu de jugeote ,

Si ça casse ou se dessoude, c’est qu’il y a une contrainte ?
Donc, remplacement des silentblocs moteur et avec un montage parfait des échappements.
Et problème résolu.
A plus Raynald

Je suis d'accord avec toi raynald mais il se peut aussi que les échappements soit fait avec des côtes "légèrement" fausses sur certaines séries...
Je m'explique pour mon autre passion, la moto et notamment le 2t, certains mettent des pots de détente (je ne vous ferais pas l'insulte de vous expliquer ce que c'est! ) et bien sur certaines marques (tyga notamment) sur les rgv les pots finissent par se fendre même si tu as des silent blocs neuf car certaines côtes ne sont pas niquel d'où l'apparition de contraintes!

Après c'est évident que les silent blocs de mini quand c'est mort le collecteur apprécie pas trop...

Raynald a écrit:

Messieurs, un peu de jugeote ,

Si ça casse ou se dessoude, c’est qu’il y a une contrainte ?
Donc, remplacement des silentblocs moteur et avec un montage parfait des échappements.
Et problème résolu.
A plus Raynald

Je ne fais que rapporter les propos d'un garagiste, en aucun cas je n'affirme !
c'est notamment pour cela que je demandais l'avis général, car tous les sujets sont intéressants à aborder sur un forum.
Après, il se peut également qu'il ait une différence dans la qualité de fabrication ...

Bonjour a tous !!!

Je viens vers vous pour un petit renseignement

J'ai remonter mon moteur il me reste ma culasse a serré mais je n'est
pas de rta pour le couple de serrage et l'ordre ?

Quelqu’un aurait t'il sa sous la main avec un petit shemas pour l'ordre de serrage ?

Merci d'avance .

Pour l'ordre c'est en escargot (tu commence au milieu et tu écarte au fur et à mesure en dessinant un escargot) pour le couple la RTA recommande 5,5 mais ça dépend de ton joint de culasse le mien est en composite et le couple était inscrit sur le paquet ainsi que les paliers de serrage

Oui voila j'aurais voulu toute la procedure de serrage car je n'est rien

eu avec le joint de culasse premier passage de serrage ...

Slt vu le prix d une revu teck qui va te servir bien souvent l investissement est judicieus

C'est pas compliqué tu as 5 tenons à l'avant de la culasse et 4 à l'arrière + un latéral si tu as une cooper tu sers comme suit:

8---4---1---5---9 avant du moteur
--7---3---2---6-- arrière du moteur

et le latéral en dernier si tu en a un.

Ensuite il faut savoir ce que tu as comme joint (origine/cuivre/composite), le miens demandait un serrage bien plus important que l'origine (11,5 au lieu de 5,5)

Pour les paliers c'est tout con aussi enfait tu ne sers pas à fond dès le départ tu sers d'abord à la main puis à un couple faible (3-4N.m) et ensuite tu progresse par serrage succesifs par "paliers" de quelque N.m .

Merci beaucoup lechouan !!!

Mon joint de culasse j'avais commander un origine chez the little ...

et il n’était plus disponible donc il mon livré un joint a plusieurs épaisseur ( plusieurs petite feuille superposer j’espère que je m'explique correctement)

Je serais toi j'appelerais pour être sur du couple la RTA de la mini date des années 60 (en tout cas pour les couples de culasse) et les joints ont évolué depuis....

Merci pour vos conseil le probléme de culasse est résolu et le moteur démarre o poil

Maintenant un autre problème que j'arrive pas a réssoudre le maître cylindre de frein !!!

Purge impossible donc contrôle et le maitre cylindre ne coule pas bien pour la purge de l’arrière

donc j'ai commencer a démonter le maitre cylindre le premier piston est sorti nikel mais le deuxième celui du fond bouge pas comment faire merci a tous !!

un peu de nouvelle!!!

banquette arriére terminer



moteur fini et qui démarre !!! dsl pas mal de poussiere.



toit appreter





et j'ai toujour mon probleme de maitre cylindre que je n'arrive pas a ressoudre.

tu roule au beurre?
ça doit être économique !

vivement la suite

Un truc à la con mais qui t'évitera des emmerdes mets une poche plastique autour de ton filtre à air quand tu ponce ou peint ça t'évitera des mauvaises surprises...

Alors Novice Mini,

Nous attendons tous la suite, avec impatience!!!!!

Par exemple la soudure des planchers ?????

Bon Courage!!

bonjour a tous !!!

Désoler je ne suis pas très présent en se moment je m'occupe pas mal de la préparation de la course de motocross de mon ancien club

qui a lieu le 10 juillet a La Motte mais j'arrive a bosser sur la mini un peut tout mes intérieur sont peind et porte remonter le ponçage de la caisse avance

et elle ne devrais pas tarder a partir en vacance chez le peintre !!!

finalement je la fait peindre car j'ai trouver un prix intéressent demain promis je met des photos bonne soire a tous

tu ne pensais pas la peindre?

Et bien, c’est super. Bientôt une nouvelle robe pour ta mini!!

En ce qui concerne notre sortie de fin Juillet, même si ta Mini n’est pas prête ????
Vous pouvez vous deux (avec ton amie) vous joindre à nous tous à partir de samedi soir.
Il y aura bien une place dans les Minis????
Par exemple toi avec moi dans le clubman, et ta copine avec Marie-Paule dans le cab.
Cela sera une excellente occasion de rencontrer tous les personnes du forum.

A plus

Et aussi l’occasion d‘essayer une Mini qui marche « fort » je la nomme « le clubman »
Car toutes les autres minis « c’est du pipi de petit chat » HI HI

Attends que je m'attaque sérieusement à mon 1000

bonjour à tous !!!

désolé en ce moment je suis très pris donc pas le temps pour les photos ni la mini !

Raynald merci beaucoup pour la proposition mais malheureusement nous ne serons pas présent car je suis en fiesta tout le week end

je réserve déjà ma date pour l'année prochaine

J'apporte des nouvelles dés que possible.

Et oui je comptais la peindre mais au début je devais le faire moi même mais finalement c'est un carrossier peintre professionel qui me la peins !!!